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李开复:无人驾驶将成为windows、安卓之后下一个

发布时间:2019-01-12 10:38:19

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  李开复(材料图)

  

  跟着无人驾驭落地实验不断、本钱动作频频,关于无人驾驭技能与商用的评论敏捷升温。
11月27日,在2018年主动驾驭全球高峰论坛上,因身体原因未出现在活动现场的立异工场董事长兼CEO李开复经过视频连线宣告对无人驾驭技能的观点。他表明,无人驾驭将成为像微软的Windows和谷歌的安卓之后的下一个操作系统。


一起他以为,今日的交通跟未来的交通不同就像当年轿车上半场相同。
“咱们能够幻想当AI进入了每一辆轿车今后,它其实是把每辆轿车改造成了一个的智能+主动的驾驭轿车,并且未来有许多技能都或许由无人驾驭推动,包含未来机器人、AI、高清地图、控制系统、轿车制作等等都或许是操作系统,像微软的Windows和谷歌的安卓,当然,这个时刻还要好久。”李开复表明。
今年以来,关于无人驾驭技能的实验和试运营达到了史无前例的热潮。就在上星期,一汽解放、智加科技、满帮集团、英伟达联合宣告推动我国无人重卡主动驾驭技能的研制和落地;同样是11月,“全国首辆主动驾驭出租车”也开端在广州进行试运营效劳;德邦快递的无人驾驭卡车也在11月14日露脸杭州市街头,并进行实践出产环境下的上路试运营;图森未来则积极探究主动驾驭技能在货运上的运用,并在10月16日取得全国第一张针对主动驾驭重卡的路途测验车牌。关于主动驾驭的技能探究和运营实验引发了包含物流和科技公司的十足爱好。
可是李开复也坦言,无人驾驭最大的阻止不是技能,未来交通落地需求各层面推动。
“比如说稳妥,假如无人驾驭出事了,是谁来担任?是轿车公司仍是做软件的公司,仍是做软件的工程师?这些其实仍是有很大的距离,仍是有许多的空间。这样一个选择假如不做出来会阻止整个无人驾驭往前走,就像当年信用卡出来的时分,假如卡被盗了,是顾客买单仍是商家买单,仍是金融卡公司买单,其时决议由金融卡公司买单今后,他就作出各种防盗办法,补偿的办法,在整个系统就落下来了,所以稳妥也是相同的。”李开复举例。一起他表明,理赔、赋闲救助、安全和职责追查系统都是亟待解决和注重的问题。
值得注意的是,正如与德邦快递协作研制无人驾驭卡车的飞步科技创始人兼CEO何晓飞表明,假如将无人驾驭现在所在的阶段和手机通讯开展的阶段比较,无人驾驭现在正处于“BP机”年代,也就是十分前期的阶段,无人驾驭未来还有很长的路要走,不过技能迭代要比手机更快。
每日经济新闻记者 李卓 实习记者 赵雯琪 实习修改 王丽娜